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受“环保限产”和“G20峰会”消息面影响,给市场带来极大提振,贸易商操作上纷纷抬高钢铁市价

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受“环保限产”和“G20峰会”消息面影响,给市场带来极大提振,贸易商操作上纷纷抬高钢铁市价

从供给端看,国外主要矿山2019年原本并无明显增量,加上今年频繁遭遇事故扰动,产量大幅削减,供减需增,供应紧张的问题日益凸显。2019年1-5月,中国品牌乘用车共销售333.46万辆,同比下降23.35%,占乘用车销售总量的39.70%,占有率比上年同期下降4.24个百分点。“由于今年钢材产量一路向上,粗钢增量在10%左右,叠加供给偏紧,使得铁矿石今年供需缺口较大,前5个月中国港口库存已经降了2000万吨。”永钢资源有限公司总经理张志斌说。,Wind数据显示,截至6月21日,

45港口铁矿石库存为11752万吨,这已经是港口库存连续第七周出现下降,如果与年内4月5日的库存高点近15000万吨相比,在2个月的时间内,港口库存下降了3000多万吨。,其 称,虽然铁矿石的供给减少和需求增长都有点超乎预期,暂时的供给小于需求,但在高矿价和低钢厂利润的背景下,这种状态很难持续,预计国产矿今年将增长近 8000万吨,折合精粉2500万吨左右。而在出口禁令实施9年之后,印度卡纳塔克邦铁矿石生产商正准备恢复该邦的铁矿石出口,将会填补部分市场缺口。更 为重要的是,当前整体经济在回落,拉动钢材需求的最大动力-房地产政策拐点已现,房地产去金融化业已开始,钢材需求很难继续增长。而在钢材需求不济的情况 下,比较大的可能性是钢价出现明显的下跌,钢厂减产,铁矿石需求回落,由此导致钢材供需趋于平衡,然后市场才会有转机。 再有就是,国家开始部署推进城镇老旧小区改造。据国务院参事仇保兴据初步估算我国城镇需综合改造的老旧小区投资总额可高达4万亿元,如改造期为五 年,每年可新增投资约8000亿元以上,有望拉动终端需求的活跃度,但仍要具体分析其落实的进度以及向钢材端传导的周期性,短期的实际拉动作用相对有限。,供需缺口扩大驱动价格上行为钢企保驾护航,“从现在的市场供需来看,2019年铁矿石已经从供大于求转向供不应求。而弥补供应数量缺少的平衡办法之一,就是提高铁矿的价格即供应成本,而提高钢材的成本,导致钢厂利润下降直至亏损,减少粗钢产量,减少对铁矿的需求。”大有资源公司总经理梁若东介绍。 结合上周库存数据,全国库存增超44万吨,且螺、

线社会库存均由降转升,需求下滑的背景下,供应端的调整相对滞后,钢价下行承压。, 建筑钢材 ,14日,铁矿石期货延续升势,主力1909合约最高至797.5元/吨,创2014年4月下旬以来新高,收报783.5元/吨,涨2.22%。本周以来该合约累计上涨9.96%,创下逾四个月来最大周线涨幅,铁矿石期货因此成为本周商品期货市场当之无愧的“黑马”品种。, 建筑钢材:大涨;受宏观利好影响,期螺高开高走,叠加原料累涨,提振市场信心,贸易商操作上纷纷抬高市价,但下游需求依旧,多即用即买,整体交投氛围不温不火,预计明建材价格或稳中向上调整。 据中国汽车工业协会最新统计分析,2019年1-5月,中国品牌乘用车共销售333.46万辆,同比下降23.35%,占乘用车销售总量的39.70%,占有率比上年同期下降4.24个百分点。截至6月21日,45港口铁矿石库存为11752万吨,为连续第七周下降,接近三年来最低水平。而钢铁产量同期一路上行,5月份粗钢日均产量为287万吨,钢材日均产量为346.5万吨,双双创历史新高。来 自统计局和海关最新发布的数据显示,今年1-5月我国生铁产量为33535.00万吨,同比增长8.90%,增量2976.40万吨,折合铁矿石需求增长 约4762.24万吨,而在我国生铁产量高增长的同时,进口却在减少,1-5月我国铁矿石进口量为42391.60万吨,同比下降5.20%,减量 2359.40万吨。其中,5月份粗钢日均产量为287万吨,钢材日均产量为346.5万吨,双双创历史新高;前高均为今年4月份,分别为283万吨和 340万吨。, 接下来要看中美贸易谈判的进展如何,市场更加期待6月底的G20会晤能否带来新的信号和预期。另外,就是还要看近期逆周期的调节政策力度大小和落实程度。, 其次是进口量有可能转降为升。前 段时期,因为部分市场参与者们严重误判铁矿石行情走势,减少了铁矿石订货与进货;还有些企业维持原材料低库存生产,优先消费库存,铁矿石库存量几乎降至最 低水平,因此尽管上半年全国生铁和粗钢产量大幅度增长,但同期高品位铁矿石的供应主渠道——进口量却出现反向下降。统计数据显示,2019年前5个月累计,全国生铁产量同比增长8.9%,铁矿石进口量则下降5.2%,其中5月份更是下降了11%。而随着市场价格的高涨,各方面买涨进货补库积极性随之提高,世界矿业巨头的发货量亦趋向正常。受其推动,下半年中国铁矿石进口到港量将会增加,超出上半年水平。预计全年进口量在10亿吨以上,甚至有可能向11亿吨靠拢。如果出现这种情况,全国铁矿石供求偏紧关系势必得到缓解。 建筑钢材:主稳偏强;期螺涨幅收窄,贸易商心态平和,以观后市,下游需求跟进有限,资源整体成交一般偏淡,但考虑目前成本端对市场支撑有限,商家对后市信心不足,预计明建材价格稳中趋弱。,同时还要看到,淡水河谷的Brucutu矿山目前已重启1000万吨干选产能。淡水河谷官方表示,该上游式尾矿坝符合政府规定的所有安全要求,因此希望获得法院批准以复产其剩下的2000万吨湿选产能。同时,淡水河谷有望在接下来复产其,总产能为3000万吨。该公司北部系统S11D项目也增产顺利,5月该项目铁矿石产量创历史新高。今年前5月该项目铁矿石出口量2590万吨,较去年同期增长26.3%。,钢市本周行情将被“环保限产”和“G20峰会”消息面所左右,由于唐山等河北一带钢材产量占到全国半壁江山,因此限产消息给市场带来极大提振,下一步需要密切关注本周的产量变动和库存变化。同时,本周周五、周六将迎来G20大阪峰会,中美贸易磋商是否能有一个阶段性的成果将影响市场信心,左右商品市场,尤其是期货面的走势。 过去三年,钢铁行业在供给侧改革的红利下,利润不断攀升,2017年和2018年国内大型钢企吨钢毛利润普遍超过1000元,由此带来了产量的不断加大,粗钢产量已连续7周超过1070万吨/周。而随着下游需求的疲软,上游成本的提升,利润挤压到一定程度,便会出现过剩产量的主动退出,但目前从数据来看,上周废钢日耗量不到1%,

说明钢厂并未出现明显的主动性减产,短期提振主要受到环保限产的影响。,马亮同样认为,在钢材供给端,本周钢材社会库存增加30多万吨,钢厂库存增加13多万吨,合计增加约45万吨,增库时点较去年有所提前,钢材库存拐点隐现。钢材需求端,高产量遭遇需求下滑,螺纹钢、热轧卷板的现货价格持续偏弱,供需矛盾开始逐步显现。相关市场人士表示,铁矿石从年初上涨至今,无论是期货指数还是现货普氏62%指数涨幅均已超过50%,根本的原因在于现货供需矛盾的不断加剧,推动铁矿石价格持续上涨。,业内人士通过统计数据发现,按照目前的需求量计算,目前港口铁矿石库存只有30天水平,接近三年来最低。,5月27日至6月2日,澳洲铁矿石发货量为1791.7万吨,环比增加173.1万吨,澳洲发往中国的量为1452.2万吨,环比增加31.4万吨。巴西铁矿石发货量为720.4万吨,环比增加97.8万吨。沙钢集团资源公司相关业务人员表示,江苏等地区钢厂面临利润损失,一些北方钢厂甚至出现亏损,

叠加房地产投资增速走弱,后期钢材需求不容乐观,钢厂亏损会导致高炉开工率下降。,业内人士表 示,港口库存按照现在的需求量算,只有30天的水平,算是近三年最低的了,而且现在钢厂厂内库存也在近三年低位。从近期钢厂和贸易商的反馈情况看,贸易商 的库存一直在下降,近期PB和金布巴等资源甚至出现了抢货的局面。现货市场持续火爆,进一步提升了市场的看涨情绪。,在供给端,据本钢集团销售中心期货贸易部副部长孟纯指出,从2013年铁矿石供过于求的趋势形成,一直到今年淡水河谷矿难,全球铁矿石供应过剩的局面已经持续了6年。在这6年内,大部分中小矿山和国产矿山均因亏损以及难以与4大矿山企业抗衡而减产或关闭。

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